Lufta në Iran rrit çmimet e naftës dhe ngarkon faturën e konsumatorëve
Lufta në Iran po ndikon në mënyrë të drejtpërdrejtë në koston e jetesës, duke rritur çmimet e karburanteve dhe materialeve të bazuara në naftë që përdoren në produkte shtëpiake dhe ushqimore. Ngritja e çmimeve të benzinës, naftës dhe karburanteve të avionëve po bën më të shtrenjtë udhëtimin me makinë dhe ajër, ndërsa kompanitë paralajmërojnë se efektet mund të përhapen edhe më gjerë.
Raporton Associated Press se Irani ka mbyllur Stratin e Hormuzit për anijet me naftë, duke i mbajtur ato të bllokuara në Gjirin Persik, ndërkohë që veprime të marinës amerikane po pengojnë Iranin të shesë naftën e tij. Këto zhvillime shkaktuan rritje të menjëhershme të çmimeve, me shqetësimin se rrjedha e naftës mund të mbetet e trazuar për periudha të gjata.
Çmimet e karburanteve të zakonshëm arritën nivelin më të lartë që nga viti 2022. Sipas të dhënave të AAA-së, mesatarja kombëtare e benzinës u rrit në 4.30 dollarë për gallon, nga 2.98 dollarë para përshkallëzimit të konfliktit — një rritje rreth 44% që nga 28 shkurt, kur SHBA dhe Izraeli goditën Iranin.
Nafta dizel ka pësuar gjithashtu rritje të forta: mesatarisht afro 5.50 dollarë për gallon, nga 3.76 dollarë para konfliktit. Kjo po shkakton tarifime të reja nga transportuesit; për shembull, Shërbimi Postal i SHBA-së zbuloi një taksë të përkohshme prej 8% për disa shërbime, ndërsa Amazon shtoi një tarifë 3.5% për shitësit e palëve të treta për të mbuluar koston e lartë të karburantit.
Çmimet e larta të karburantit po ngarkojnë edhe industrinë e aviacionit. Pas rritjes së çmimeve të karburanteve të avionëve në mbi 200 dollarë për fuçi në fillim të prillit, niveli u qetësua pak në rreth 179 dollarë, por mbetet dukshëm më i lartë se rreth 99 dollarë në fund të shkurtit. Kostoja e lartë e karburantit po reflektohet në rritje tarifash, pagesa për bagazhe dhe zbritje itinerarësh; disa aviokompanitë të mëdha amerikane kanë rritur tarifat për bagazhet e regjistruara dhe po ndryshojnë modelet e tarifimit për të mbuluar shpenzimet e karburantit. Grupi Lufthansa njoftoi planin për të anuluar rreth 20,000 fluturime gjatë gjashtë muajve të ardhshëm.
Prodhues të mëdhenj të produkteve të konsuminit po paralajmërojnë se çmimet mund të rriten. Procter & Gamble tha se lufta mund t’i kushtojë rreth 1 miliard dollarë fitime në vitin fiskal të ardhshëm nëse çmimi Brent të qëndrojë pranë 100 dollarëve për fuçi, sepse shumë produkte dhe paketime përdorin materiale të bazuara në naftë. Unilever po planifikon rritje të çmimeve në rangun 2–3% të produkteve të saj.
Ndërsa çmimet e ushqimit ende nuk kanë reflektuar plotësisht këtë shok energjetik sipas statistikave zyrtare, pritet rritje me kalimin e kohës. Sipas Independent Grocers Alliance, karburanti përbën rreth 15–30% të kostos totale të ushqimit, dhe rreth 30% e ngarkesave të plehrave kalojnë zakonisht përmes Straitit të Hormuzit. Profesori i ekonomisë bujqësore Ken Foster shpjegon se zakonisht ka një vonesë 3–6 mujore midis një shoku të çmimit të energjisë dhe rritjes së çmimeve të ushqimit në paketicë, ndërsa për ushqimet me jetëgjatësi më të gjatë kjo vonesë mund të arrijë një vit.
Programi Botëror i Ushqimit i OKB-së parashikon se nëse lufta nuk qetësohet deri në mes të vitit, 45 milionë njerëz shtesë—shumica në Azinë dhe Afrikën—mund të përfundojnë nën kërcënimin e urisë, duke çuar numrin total të personave me pasiguri ushqimore në 363 milionë. Siç thekson drejtuesja e zinxhirit të furnizimit të programit, vonesat dhe rritja e kostove të transportit rrisin çmimet e ushqimit dhe rëndojnë familjet që shpenzojnë një pjesë të madhe të të ardhurave për ushqim.
Sipas Associated Press, pasojat e kësaj krize pritet tihen afatshkurtra dhe afatgjata, duke prekur transportin, industrinë dhe xhepat e konsumatorëve në mbarë botën.
