Si Jean Todt rindërtoi Ferrarin: nënshkrimi i Schumacher brenda një dite dhe kompletimi i stafit teknik
Jean Todt përcaktoi një plan të qëndrueshëm rindërtimi për Ferrarin, duke kthyer një skuadër në krizë në një force të konkurrencës. Përpjekjet e tij kulmuan në një seri suksesesh që nisi me titullin e konstruktorëve në 1999 — viti i gjashtë i Todt në drejtim dhe i katërti i Michael Schumacher në Maranello — që i dha fund një thatësire rreth 16-sezonëshe për skuderinë.
Sipas telesport, viti vendimtar për këtë ndryshim ishte 1996, kur Todt arriti të sigurojë shërbimet e Michael Schumacherit, që kishte fituar deri atëherë dy tituj bote. Todt rrëfen se bisedimet kishin nisur në mesin e vitit 1995 dhe përfunduan me një takim njëditor në Montekarlo me avokatin Henri Peter dhe menaxherin Willi Weber; pas atij takimi, kontrata u firmos brenda një dite.
Todt thotë se Schumacher e priti kalimin te Ferrari si një sfidë të re: pilot i kurioz dhe shumë profesional, ai nuk donte të lidhej pa garanci. Për t’i dhënë atij siguri profesionale, Todt punësoi brenda një viti Ross Brawn si drejtor teknik dhe Rory Byrne si projektues kryesor — të dyve u ishte bashkuar më parë Schumacher te Benetton — dhe kështu u plotësuan elementët kyç të strukturës teknike të ekipit.
Këto vendime dhe bashkëpunimet e reja vendosën bazën për rindërtimin e Ferrarit, që u konkretizua më pas me sukseset e sezonit 1999; informacionet mbi këtë periudhë janë rikthyer në vëmendje edhe në artikujt retrospektivë të telesport.
