Akses i pabarabartë te automjetet elektrike në Michigan pavarësisht përpjekjeve për drejtësi
Michigan synon të ketë dy milionë automjete elektrike në rrugë deri në 2030, por blerjet e këtyre makinave mbeten nën mesataren kombëtare. Plani zyrtar i shtetit për Klimën e Shëndetshme synon neutralitetin e karbonit për të gjithë ekonominë deri në 2050 dhe përfshin synimin për një tranzicion të drejtë, megjithatë përhapja e automjeteve elektrike është e ngadalësuar.
Sipas michiganpublic, një studim i ri nga Michigan Technological University dhe University of Madison–Wisconsin zbulon se vetëm 3.2% e blerjeve të reja të makinave në Michigan janë elektrike, kundrejt një mesatare kombëtare rreth 9%. Autorët, përfshirë Vincent Idoko si autorin kryesor, vënë në dukje një hendek të qartë të pronësisë: banorët e qarkut Washtenaw zotërojnë 17 herë më shumë automjete elektrike sesa të gjithë banorët e Upper Peninsula. Studimi krahason gjithashtu angazhimet e politikave të Kalifornisë, ku zbritjet dhe temat e drejtësisë energjetike duket se kanë nxitur përfshirjen e familjeve me të ardhura të ulëta.
Analiza tregon se shpërndarja e stacioneve të karikimit po bëhet në mënyrë disproporcionale në zona më të pasura, gjë që përforcon pabarazitë energjetike. Vendosja e karikuesve sjell shpesh edhe përmirësime të tjera infrastrukturore — si përforcime të rrjetit elektrik ose rregullime në banesa — që i bëjnë këto komunitete më të përgatitura për karikimin në shtëpi, ndërkohë që komunitetet më të varfra mbeten jashtë përfitimeve.
Autorët theksojnë se shumë politika të shtetit fokusohen në grante, të cilat janë të disponueshme për komunitetet me të ardhura të ulëta, por marrja e tyre kërkon kohë, para dhe kapacitete administrative që shpesh mungojnë në ato komunitete. Studimi vëren gjithashtu mungesën e terminologjisë së drejtësisë energjetike në dokumente publike — termat si “ngarkesa energjetike”, “varfëri energjetike” apo “pabarazi energjetike” pothuajse nuk përdoren — dhe nënvizon nevojën për politika më specifike dhe masa për lehtësim për familjet me të ardhura të ulëta.
Për të arritur objektivat e vendit për dy milionë automjete elektrike në 2030 dhe neutralitet të karbonit në 2050 në mënyrë të barabartë, studiuesit rekomandojnë zbatimin e politikave që kombinojnë investime infrastrukturore me masa të përballueshmërisë — si zbritje të drejtpërdrejta, programe për mbështetje të aplikimit për grante dhe përqendrim të investimeve në komunitetet e cenueshme — një shqetësim që theksohet edhe në raportimin e michiganpublic.
