NTSB: Thirrjet paralajmëruese të Marine One nuk u dëgjuan nga kontrollorët e Reagan para incidentit
Autoritetet federale, sipas raportit paraprak të Bordit Kombëtar të Sigurisë së Transportit (NTSB), konstatuan se kontrollorët e trafikut ajror në aeroportin Ronald Reagan nuk morën thirrjen standarde tre‑minutëshe që paralajmëron ngritjen e Marine One gjatë incidentit të 4 gushtit. Një javë më parë, kontrollorët dhe pilotët e helikopterit kishin zhvilluar takim për të diskutuar problemet e komunikimit, dhe të dy palët kishin rënë dakord të përdornin një mënyrë alternative transmetimi kur thirrja direkte nuk kalonte — por edhe ajo mënyrë dështoi në ditën e ngjarjes. NTSB vëren se, megjithë praninë e të dy mjeteve fluturuese njëkohësisht, presidenti nuk ka qenë kurrë në rrezik.
Siç raporton CBS News, piloti i Marine One tentoi të kontaktonte kullën e trafikimit tre herë për të paralajmëruar ngritjen dhe në një rast kullë kërkoi që mesazhi të përsëritej sepse ishte i prishur dhe i pamërdorshëm. Shtëpia e Bardhë theksoi besimin e saj në stafin e pilotëve të Marine One dhe njoftoi se po punon bashkë me forcave të armatosura, FAA‑n dhe ekipet e sigurisë për të përmirësuar procedurat dhe për të garantuar sigurinë e Presidentit.
NTSB raporton gjithashtu se regjistrimet zyrtare të kullës nuk përmbanin paralajmërimet për ngritjen e Marine One, ndërsa regjistrime të tjera publike tregojnë se piloti bëri thirrjen tre‑minutëshe siç parashikon marrëveshja e 2013‑s midis FAA-së dhe ushtrisë. Për pasojë, FAA ka ndërmarrë masa korrigjuese: teknicienët zhvendosën antenën dhe radio‑pajisjet në krye të kullës në Reagan për të përmirësuar vijën e shikimit dhe performancën e komunikimeve, dhe testimet pas ndryshimit kanë treguar funksionim më të mirë. NTSB jep vlerësime paraprake që tregojnë se në pikën më të afërt distanca laterale mes helikopterit dhe aeroplanit ishte pak më shumë se 0.8 milje dhe distanca vertikale rreth 700 këmbë; ekuipazhi i fluturimit të Envoy Air raportoi paralajmërim nga sistemi i shmangies së përplasjes por nuk e pa helikopterin.
Sipas CBS News, hetimi zbulon se përpjekja për të përcjellë thirrjen tre‑minutëshe përmes facilitetit të helikopterëve në Joint Base Anacostia‑Bolling gjithashtu nuk pati sukses në ditën e incidentit, dhe NTSB, së bashku me FAA‑n, kanë rekomanduar dhe zbatuar ndryshime teknike dhe proceduriale për të parandaluar përsëritjen e kësaj lloj ngjarjeje.
