Shteti rinegocion marrëveshjen me prodhuesin e baterive Our Next Energy: subvencionet zbresin në 150 milionë dollarë, afati shtyhet deri në 2037

Bordi i Fondit Strategjik të Michiganit rishikon marrëveshjen e vitit 2022 — premtimi për vende pune ulet nga 2,112 në 1,606, ndërsa programi për furnizuesit e pjesëve auto zgjerohet në gjithë shtetin

Një prodhues baterish në juglindje të Michiganit fitoi të martën një marrëveshje të re për subvencionet shtetërore të biznesit. Në vitin 2022, kompania Our Next Energy u miratua për 200 milionë dollarë subvencione shtetërore, që do të jepeshin me kalimin e kohës. Tani kjo shifër po rishikohet në rënie, në 150 milionë dollarë.

Në këmbim të parave, kompania fillimisht u angazhua të krijonte 2,112 vende të reja pune dhe të investonte mbi 1.6 miliardë dollarë në një objekt të ri në Van Buren Township. Me numrat e rinj, premtimi ulet në 1,606 vende pune, të shpërndara mes objektit të ri në Van Buren Township dhe selisë ekzistuese në Novi.

Investimi total i projektit pritet të rritet paksa. Afati kohor gjithashtu shtyhet — nga viti 2030 në vitin 2037.

Që kur Our Next Energy mori grantin për herë të parë, ajo ka hasur vështirësi, pasi tregu i automjeteve elektrike u tkurr nën ndryshimet e politikës federale.

Madison Sorsen nga Korporata e Zhvillimit Ekonomik të Michiganit (MEDC) tha se, pavarësisht pengesave, shteti vazhdon t’i shohë të ardhme bastit të tij mbi teknologjinë e baterive për automjete elektrike.

“Thjesht sepse ka kërkesë më të ngadaltë për automjete elektrike nga sa pritej, nuk do të thotë se nuk ka kërkesë për bateri,” tha Sorsen të martën.

Ajo tha se Our Next Energy është orientuar drejt ruajtjes së energjisë në nivel rrjeti, përdorimit për trena dhe kontratave të mbrojtjes.

Subvencionet vijnë përmes Rezervës Strategjike të Tërheqjes dhe Investimeve (SOAR), një fond tashmë i mbyllur.

Raporti më i fundit i shtetit tregon se projekti ka marrë deri tani pak më shumë se 70 milionë dollarë nga shteti. Zyrtarët thonë se Our Next Energy i ka përmbushur pikat e referimit të nevojshme për të kualifikuar paratë e marra deri tani.

Ligjvënës nga të dyja palët e kanë kritikuar përpjekjen e shtetit për subvencionet e biznesit si joefektive. Në një deklaratë për shtyp, kryetarja e Komisionit të Buxhetit të Dhomës së Michiganit, Ann Bollin (R-Brighton), tha se kontratat e reja tregojnë pse shteti u largua nga SOAR.

“Sot, angazhimet për vende pune janë më të ulëta dhe afati për përmbushjen është shtyrë gati shtatë vjet. Ky është një tjetër shembull pse Michigani duhet të largohet nga ndihmat e mëdha korporative dhe të fokusohet në politika që ndihmojnë të gjithë punëdhënësit të rriten dhe të krijojnë vende pune,” tha Bollin.

Bordi i Fondit Strategjik të Michiganit (MSF) mbikëqyr grantin e Our Next Energy. Ndërsa bordi i MSF-së i dha kompanisë një marrëveshje të rishikuar të martën, ai gjithashtu zgjeroi një program të krijuar fillimisht për t’u dhënë furnizuesve të pjesëve auto një rrugë përpara në një të ardhme të automjeteve elektrike.

Programi i Tranzicionit për Furnizuesit Auto të Michiganit nisi vitin e kaluar në gjashtë qytetet e juglindjes së Michiganit. Ai përdor një përzierje të dollarëve shtetërorë dhe federalë.

Bordi i MSF-së miratoi zgjerimin e atij programi në pjesën tjetër të shtetit.

Chris Rishko nga MEDC tha se kjo do të jetë e dobishme ndërsa kompanitë kërkojnë të bëjnë më shumë sesa thjesht të largohen nga automjetet me motor me djegie të brendshme.

“Qëllimi fillestar ishte zgjerimi përtej ICE-së. Por tani është me të vërtetë vendi ku ato mund të diversifikojnë eksportet dhe rrjetin e tyre të furnizimit për të qenë më efektive dhe për të hapur e zgjeruar mundësitë e tyre,” tha Rishko.

Michigani mori rreth 9 milionë dollarë grante federale për programin.

Burimi: WCMU Public Media