Akulli i zi nuk duket, por frenimi mbi të do deri dhjetë herë më shumë rrugë: urat dhe rampat ngrijnë të parat në Michigan
Policia e Shtetit të Michiganit, përmes programit "Drive Slow on Ice & Snow", paralajmëron se mbi borë e akull makinës i duhet deri dhjetë herë më shumë distancë për të ndaluar, ndërsa akulli i zi — shtresa e hollë e padukshme që e bën asfaltin të duket thjesht i lagësht — shfaqet më parë mbi ura, rampa e mbikalime, në zonat me hije dhe pas rënieve të papritura të temperaturës; rregullat që shpëtojnë janë të thjeshta: ngadalësoni para urës, jo mbi të, frenoni e përshpejtoni butësisht, mos përdorni cruise control mbi akull, sinjalin ndizeni më herët se zakonisht — dhe mbani mend se ligji i Michiganit ju gjobit edhe nën kufirin e shpejtësisë, nëse shpejtësia nuk ishte e arsyeshme për kushtet e rrugës
Policia e Shtetit të Michiganit, përmes programit “Drive Slow on Ice & Snow”, paralajmëron se mbi borë e akull makinës i duhet deri dhjetë herë më shumë distancë për të ndaluar, ndërsa akulli i zi — shtresa e hollë e padukshme që e bën asfaltin të duket thjesht i lagësht — shfaqet më parë mbi ura, rampa e mbikalime, në zonat me hije dhe pas rënieve të papritura të temperaturës; rregullat që shpëtojnë janë të thjeshta: ngadalësoni para urës, jo mbi të, frenoni e përshpejtoni butësisht, mos përdorni cruise control mbi akull, sinjalin ndizeni më herët se zakonisht — dhe mbani mend se ligji i Michiganit ju gjobit edhe nën kufirin e shpejtësisë, nëse shpejtësia nuk ishte e arsyeshme për kushtet e rrugës
Rreziku më i madh i dimrit në rrugët e Michiganit nuk është bora që shihet, por akulli që nuk shihet. Akulli i zi është një shtresë e hollë dhe e tejdukshme që e bën asfaltin të duket thjesht i lagësht, dhe shoferi e kupton që është mbi të vetëm kur makina nuk përgjigjet më si zakonisht. Policia e Shtetit të Michiganit, përmes programit “Drive Slow on Ice & Snow” të Zyrës së Planifikimit të Sigurisë Rrugore, e përsërit çdo dimër të njëjtën shifër: në vitet 2015–2019 në Michigan ndodhën 220.526 aksidente dimërore, prej tyre 3.101 me vdekje ose lëndime të rënda.
Urat, rampat dhe mbikalimet ngrijnë të parat, sepse ajri i ftohtë i rrethon nga të dyja anët — nga lart dhe nga poshtë — ndërsa rruga mbi tokë mban pak ngrohtësi nga dheu. Akulli i zi fshihet edhe në zonat me hije që dielli nuk i arrin gjatë ditës dhe pas rënieve të papritura të temperaturës, kur lagështia e ditës ngrin sapo bie mbrëmja. Prandaj rregulli i parë është të ngadalësoni para urës, jo mbi të.
Mbi borë e akull, sipas Policisë së Shtetit, makinës i duhet deri dhjetë herë më shumë rrugë për të ndaluar sesa në asfalt të thatë. Kjo ndryshon gjithçka: distancën nga makina përpara mbajeni shumë më të madhe, frenoni dhe përshpejtoni butësisht, sinjalin ndizeni më herët se zakonisht dhe cruise control-in mos e përdorni kurrë mbi akull. Nëse makina rrëshqet, shikoni drejt rrugës së sigurt, hiqni këmbën nga gazi dhe korrigjoni butësisht; me frena ABS shtypni frenën fort e pa e lëshuar — pulsimi që ndieni është normal, mos e pomponi.
Dhe një rregull që pak e dinë: në Michigan mund të gjobiteni edhe kur jeni nën kufirin e shpejtësisë, nëse shpejtësia juaj nuk ishte e arsyeshme për kushtet e rrugës. Ligji kërkon shpejtësi “të arsyeshme e të kujdesshme” për motin dhe dukshmërinë që keni përpara. Dimri në Michigan nuk fal nxitimin — vonesa prej dhjetë minutash është gjithmonë më e lirë se rrëshqitja prej dhjetë metrash.
