Ford e mbyll tremujorin e tretë me fitim bazë 2,7 miliardë dollarë, por kostot e lëndëve të para ngjiten drejt 2,5 miliardëve
Prodhuesi i Michiganit i tejkaloi parashikimet e analistëve me 49 cent fitim të rregulluar për aksion dhe të ardhura 49,5 miliardë dollarë, pavarësisht ndërprerjes gati njëjavore të prodhimit të F-150 dhe rritjes së çmimeve të bakrit, çelikut dhe çipave; kompania ngriti parashikimin vjetor të fitimit në 10,5–11 miliardë dollarë, ndërsa aksionet ranë rreth 1,5 për qind pas mbylljes së tregut
Ford Motor e mbylli tremujorin e tretë me një fitim bazë prej 2,7 miliardë dollarësh, pak më të lartë se një vit më parë, ndërsa prodhuesi i Michiganit kapërceu vështirësitë e prodhimit të kamionçinës së tij më të shitur F-150 dhe kostot në rritje të lëndëve të para, siç njofton Reuters.
Fitimi i rregulluar prej 49 centësh për aksion i tejkaloi parashikimet e analistëve të LSEG, që prisnin 40 cent, sipas raportimit të Reuters. Kompania shënoi të ardhura prej 49,5 miliardë dollarësh dhe fitim neto prej 2 miliardë dollarësh.
Presioni i kostove mbetet shqetësimi kryesor. Ford tha të mërkurën se po përballet me kosto më të larta nga disa faktorë, përfshirë konfliktin në Lindjen e Mesme, rritjen e çmimeve të bakrit dhe çelikut, karburantin më të shtrenjtë dhe çmimet më të larta të çipave, thotë Reuters. Për këtë arsye, kompania e ngriti vlerësimin e kostos vjetore të lëndëve të para në afro 2,5 miliardë dollarë, nga rreth 2 miliardë më parë; lufta me Iranin ka shtuar presionet në të gjithë industrinë, me naftën më të shtrenjtë që rrit kostot e transportit.
Megjithatë, Ford e ngriti me 500 milionë dollarë kufirin e poshtëm të parashikimit vjetor të fitimit, në 10,5 miliardë dollarë, ndërsa kufiri i sipërm mbeti 11 miliardë dollarë fitim para interesave dhe taksave. Drejtoresha financiare Sherry House tha se kompania pret që përfitueshmëria bazë e vitit 2027 të jetë pak a shumë në një linjë me atë të vitit 2026, sipas Reuters. Aksionet e Ford ranë rreth 1,5 për qind në tregtinë pas mbylljes së bursës.
Prodhimi i F-150 u ndërpre muajin e kaluar për gati një javë për shkak të një problemi të paspecifikuar me një furnizues, dhe kompania ende po rikuperon goditjen nga zjarri i vitit të kaluar te Novelis, furnizuesi kryesor i aluminit në Nju Jork. «Rikuperimi operacional i Novelis është në pjesën më të madhe pas nesh», u tha House gazetarëve të mërkurën, siç njofton Reuters. Drejtori ekzekutiv Jim Farley u tha analistëve se Ford po i qarkullon kamionçinat F-150 me ritëm shumë më të lartë se normalja dhe synon një rezervë prej 55 deri në 60 ditësh, kundrejt 80 deri në 100 ditëve tipike.
Në anën tjetër, shitjet e automjeteve të Ford në SHBA kanë rënë 8,6 për qind gjatë vitit deri në fund të tremujorit të tretë, ndërsa kompania po heq gradualisht nga prodhimi SUV-in Escape dhe shitjet e automjeteve elektrike e hibride kanë rënë, thotë Reuters. Farley ka kërkuar edhe një zgjidhje të shpejtë të marrëveshjes tregtare SHBA–Meksikë–Kanada, që prodhuesit amerikanë të konkurrojnë me Japoninë dhe Korenë e Jugut, automjetet e të cilave përballen me tarifa amerikane prej 15 për qind.
