GM zbulon katër motorët e rinj për pickup-et e vitit 2027: nga V8 me 481 kuaj-fuqi te TurboMax-i i përmirësuar

Chevrolet Silverado dhe GMC Sierra vijnë me gjeneratën e gjashtë të motorëve — secili me "rol të qartë", thotë inxhinieri kryesor në Flint.

General Motors ka zbuluar specifikimet dhe strategjinë e biznesit për motorët e gjeneratës së re që do të fuqizojnë pickup-et Chevrolet Silverado 2027 dhe GMC Sierra 2027.

Mark Dickens, inxhinier kryesor ekzekutiv i kamionëve dhe SUV-ve me madhësi të plotë të GM, u tha mediave në një event më 16 shtator në fabrikën Flint Engine Operations se secili nga katër llojet e motorëve ishte projektuar me një "rol të qartë" në gamën e automjeteve të lehta të kompanisë.

"Strategjia e fuqisë së GM nuk ka të bëjë me ofrimin e më shumë motorëve thjesht për të ofruar më shumë motorë. Ka të bëjë me të kuptuarit se klientët e kamionëve i përdorin automjetet e tyre ndryshe, dhe me dhënien secilit klient një motori që i përshtatet mënyrës se si punon, tërheq, transporton, shkon në punë, udhëton dhe argëtohet," tha Dickens.

Motori L76 5.7-litërsh V-8 i gjeneratës së gjashtë prodhon 402 kuaj-fuqi dhe 428 paund-këmbë çift rrotullues, i projektuar, sipas Dickens, për shoferët që duan "përgjigjen dhe karakterin e një V-8 me aspirim natyror së bashku me aftësinë e tërheqjes dhe transportit që pritet nga një pickup me madhësi të plotë".

Motori L78 6.6-litërsh V-8 i gjeneratës së gjashtë prodhon 481 kuaj-fuqi dhe 501 paund-këmbë çift rrotullues, duke e bërë atë, sipas GM, "V-8-ën me aspirim natyror më të fuqishëm në segment", dhe jep "një përgjigje më të fortë dhe më të menjëhershme" kur përshpejtohet ose ngjitet me rimorkio ose ngarkesë.

Dickens tha se dy motorët "nuk janë thjesht versione më të mëdhenj të një motori ekzistues. Janë një arkitekturë krejt e re e gjeneratës së gjashtë small block, e zhvilluar për të përmbushur kërkesat e ardhshme të emetimeve me ekonomi të optimizuar të karburantit, performancë CO2 dhe fuqi".

TurboMax-i 2.7-litërsh i përmirësuar kaloi një "përmirësim thelbësor" me turbocharger të ri, sistem të ri injeksioni të karburantit, pistona të ridizajnuar dhe menaxhim më të mirë termik, duke prodhuar 350 kuaj-fuqi dhe 455 paund-këmbë çift rrotullues — një përmirësim prej 40 kuaj-fuqi dhe 25 paund-këmbë krahasuar me gjeneratën e mëparshme. Sipas Dickens, klientët do ta ndjejnë "në mënyrën se si kamioni niset nga vendi, si i përgjigjet trafikut dhe si mban ngarkesën pa u sforcuar", dhe se i çiftëzuar me transmisionin automatik me 10 shpejtësi, "e bën shpërndarjen të butë dhe të parashikueshme… rezultati i përgjithshëm është një TurboMax më i përgjegjshëm dhe më i rafinuar".

Duramax-i 3.0-litërsh turbo-diesel, me fuqi të pandryshuar nga gjenerata e mëparshme, prodhon 305 kuaj-fuqi dhe 495 paund-këmbë çift rrotullues; GM thotë se i çiftëzuar me rezervuarin 34-gallonësh, automjetet me naftë mund të përshkojnë mbi 900 milje — distanca nga Flint në Savannah, Georgia — pa u ndalur për karburant.

Dickens e përmblodhi: "Këta katër motorë nuk janë variante të së njëjtës përgjigje. Secili përdor një kombinim të ndryshëm arkitekture, çift rrotullues, shpërndarjeje, rrjedhe ajri, menaxhimi termik, strategjie të sistemit të karburantit dhe kalibrimi për të përmbushur nevoja të ndryshme të klientëve. Puna inxhinierike është t’i bëjë ato diferenca kuptimplota pas timonit."

GM publikoi gjithashtu një galeri me 9 foto të GMC Sierra 1500 2027, që synon të ngrejë standardin e luksit kur shitjet të fillojnë më vonë këtë vit.

Burimi: Detroit Free Press (Jackie Charniga; fotot: Justin Wan, Detroit Free Press).